ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ
Πατώντας το μπουτον εκκίνησης S2 διεγείρεται το πηνίο του ηλεκτρονόμου , οι κυριες επαφές κλείνουν καθώς και η επαφή
13-14(Ν.Ο). Όταν σταματήσουμε να πιέζουμε το μπουτον το κύκλωμα λειτουργεί αφού το ρεύμα περνά από την κλειστή τώρα επαφή 13-14 που ονομάζεται και επαφή αυτοσυγκράτησης. Εάν θέλουμε να σταματήσουμε τον κινητήρα πατάμε το μπουτον στάσης S1 διακόπτοντας το βοηθητικό κύκλωμα , έτσι το πηνίο του ηλεκτρονόμου δεν διαρεεται από ρεύμα η επαφή 13-14 ανοίγει καθώς και οι κυριες επαφές διακόπτοντας την λειτουργία του κίνητρα. Αν για κάποιο λογο εμφανιστεί υπερένταση στον κινητήρα τότε η βοηθητική επαφή 95-96 του θερμικού ανοίγει διακόπτοντας και πάλι το βοηθητικό κύκλωμα και σταματώντας τον κινητήρα.
Πατώντας το μπουτον εκκίνησης S2 διεγείρεται το πηνίο του ηλεκτρονόμου , οι κυριες επαφές κλείνουν καθώς και η επαφή
13-14(Ν.Ο). Όταν σταματήσουμε να πιέζουμε το μπουτον το κύκλωμα λειτουργεί αφού το ρεύμα περνά από την κλειστή τώρα επαφή 13-14 που ονομάζεται και επαφή αυτοσυγκράτησης. Εάν θέλουμε να σταματήσουμε τον κινητήρα πατάμε το μπουτον στάσης S1 διακόπτοντας το βοηθητικό κύκλωμα , έτσι το πηνίο του ηλεκτρονόμου δεν διαρεεται από ρεύμα η επαφή 13-14 ανοίγει καθώς και οι κυριες επαφές διακόπτοντας την λειτουργία του κίνητρα. Αν για κάποιο λογο εμφανιστεί υπερένταση στον κινητήρα τότε η βοηθητική επαφή 95-96 του θερμικού ανοίγει διακόπτοντας και πάλι το βοηθητικό κύκλωμα και σταματώντας τον κινητήρα.