Οι ασύγχρονοι κινητήρες που ονομάζονται και επαγωγικοί κινητήρες διακρίνονται σε
μονοφασικούς και τριφασικούς. Στην συνέχεια θα εξετασθούν οι τριφασικοί
ασύγχρονοι κινητήρες που υποδιαιρούνται σε δύο κύριες κατηγορίες, τους κινητήρες με
βραχυκυκλωμένο δρομέα και τους δακτυλιοφόρους κινητήρες.
Οι ασύγχρονοι κινητήρες είναι κινητήρες γενικής χρήσης και χρησιμοποιούνται
πάντα, εκτός αν ειδικές συνθήκες επιβάλλουν την χρησιμοποίηση άλλων τύπων
κινητήρων. Οι κινητήρες αυτοί επικράτησαν διότι είναι απλοί στην κατασκευή και
συνεπώς οικονομικοί, εύκολοι στην συντήρηση, ασφαλείς στην λειτουργία και έχουν
καλό βαθμό απόδοσης.
Δρομέας κινητήρων βραχυκυκλωμένου δρομέα
Ο δρομέας των ασύγχρονων κινητήρων δεν συνδέεται ηλεκτρικά με οποιαδήποτε πηγή
ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό απλοποιεί την κατασκευή του με αποτέλεσμα τα βασικά του
πλεονεκτήματα που αναφέρθηκαν παραπάνω.
Ο δρομέας των κινητήρων βραχυκυκλωμένου δρομέα φέρει στον άξονα τον πυρήνα
που αποτελείται από πολλά μαγνητικά ελάσματα με οδοντώσεις που σχηματίζουν
αυλάκια . Οι οδοντώσεις κατατάσσονται στις
απλές, τις βαθειές και τις διπλές που προκαλούν και διαφορετικά ηλεκτρικά
χαρακτηριστικά. Μέσα τα αυλάκια του δρομέα τοποθετούνται ράβδοι από χαλκό ή
ορείχαλκο χωρίς μόνωση που συγκολλούνται στα δυό άκρα σε δυό στεφάνια
βραχυκύκλωσης ώστε να σχηματίζεται το τύλιγμα κλωβού . Στούς μικρούς κινητήρες το τύλιγμα κλωβού κατασκευάζεται
συνήθως από καθαρό αλουμίνιο που χύνεται απ’ευθείας στα
αυλάκια και τα πτερύγια του ανεμιστήρα σχηματίζονται πάνω στις
στεφάνες βραχυκύκλωσης. Στούς δρομείς με διπλές οδοντώσεις
κατασκευάζονται δύο ανεξάρτητα τυλίγματα κλωβού.
Δακτυλιοφόρος δρομέας
Ο πυρήνας των δρομέων αυτών αποτελείται από πολλά μαγνητικά ελάσματα με
ημίκλειστες οδοντώσεις και μέσα στα αυλάκια τοποθετείται διφασικό ή τριφασικό
τύλιγμα όπως εκείνο του στάτη με αριθμό πόλων ίδιο με εκείνον του τυλίγματος του
στάτη και συνδεσμολογία των τριών τυλιγμάτων σε αστέρα. Τα ελεύθερα άκρα των
τριών τυλιγμάτων καταλήγουν σε τρείς δακτυλίους σταθερά στερεωμένους στον
άξονα και μονωμένους μεταξύ τους και με τον άξονα
Στούς δακτυλίους εφάπτονται αντίστοιχες ψήκτρες με ψηκτροθήκες σταθερά
στερεωμένες στον στάτη της μηχανής. Μέσω των δακτυλίων και των ψηκτρών αυτών κάθε
φάση του τυλίγματος του δρομέα συνδέεται σε σειρά με την αντίσταση ενός τριφασικού
εκκινητή