Εισαγωγικά
Τα θερμικά είναι διατάξεις που προστατεύουν έναν ηλεκτροκινητήρα από υπερφόρτιση. Υπερφόρτιση μπορεί να δημιουργηθεί όταν η ισχύς του φορτιού του κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική του ισχύ , όταν ο κινητήρας τροφοδοτείται μονό από τις δυο φάσεις όταν είναι τριφασικός , όταν η τάση του δικτυού τροφοδοσίας είναι μικρότερη από την ονομαστική η όταν ο άξονας του κινητήρα είναι μπλοκαρισμενος. Τότε το ρεύμα αυξάνεται και προκαλεί υπερθέρμανση των τυλιγμάτων των μονώσεων και γενικά στο σώμα του κινητήρα γι αυτό η λειτουργία του σε τέτοιες καταστάσεις πρέπει να σταματήσει πριν υποστεί βλάβη ο κινητήρας.
Στο θερμικό ρυθμίζουμε εμείς το μέγιστο επιτρεπτό ρεύμα που θέλουμε να περάσει ανάλογα με τον ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα.
Τα θερμικά στοιχειά που χρησιμοποιούνται σε θερμικά έχουν εκ φύσεως μια χρονική καθυστέρηση στη δράση που είναι αντιστρόφως ανάλογη με το ποσό της υπερφόρτισης
Όταν η υπερφόρτιση είναι μικρή ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς την μετακίνηση του στοιχειού υπερφόρτισης όταν όμως η υπερφόρτιση είναι μεγάλη το θερμικό θα δράσει αμέσως απομακρύνοντας την ισχύ από τον κινητήρα και αποτρέποντας την καταστροφή.
Τα θερμικά δρουν σε θερμότητα και μονό και κανονικά δεν μπορούν να διακρίνουν αν η θερμότητα προέρχεται από το ρεύμα του κινητήρα η από τον αέρα που το περιβάλλει. Για να το αντιμετωπίσουμε αυτό μερικές φορές είναι απαραίτητο να εγκαταστήσουμε θερμικά σε θέσεις μικρής θερμοκρασίας.
Μερικά διμεταλλικα στοιχειά σχεδιάζονται για να αντισταθμίσουν την αλλαγή θερμοκρασίας του περιβάλλοντος αυτός ο τύπος στοιχειού ονομάζεται αντισταθμιστικό θερμικό.
Μετά από κάθε δράση του θερμικού αυτό πρέπει να επανατοποθετείται σε λειτουργία είτε αυτόματα είτε χειροκίνητα. Αφού έχει δράσει το θερμικό απαιτείται κάποιος χρόνος ώστε να κρυωσει και μετά να επανέλθει σε λειτουργία.
Λειτουργία θερμικών
Οι βοηθητικές επαφές του θερμικού 95-96 και 97-98 είναι σε κατάσταση ηρεμίας .Η επαφή 95-96 συνδεεται σε σειρά στο βοηθητικό κύκλωμα Μόλις το θερμικό ενεργοποιηθεί η επαφή 95-96 ανοίγει και τότε σταματάει η λειτουργία του κινητήρα , η επαφή 97-98 κλείνει ( η επαφή αυτή χρησιμοποιείται συνήθως σαν επαφή σήμανσης). Σε παλαιότερης κατασκευης θερμικά συναντάμε μια μεταγωγική επαφή 95-96/98 η οποία σε θέση ηρεμίας είναι στην θέση 95-96 και όταν το θερμικό ενεργοποιηθεί μετακινείται στην θέση 95-98.
Τα θερμικά είναι διατάξεις που προστατεύουν έναν ηλεκτροκινητήρα από υπερφόρτιση. Υπερφόρτιση μπορεί να δημιουργηθεί όταν η ισχύς του φορτιού του κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική του ισχύ , όταν ο κινητήρας τροφοδοτείται μονό από τις δυο φάσεις όταν είναι τριφασικός , όταν η τάση του δικτυού τροφοδοσίας είναι μικρότερη από την ονομαστική η όταν ο άξονας του κινητήρα είναι μπλοκαρισμενος. Τότε το ρεύμα αυξάνεται και προκαλεί υπερθέρμανση των τυλιγμάτων των μονώσεων και γενικά στο σώμα του κινητήρα γι αυτό η λειτουργία του σε τέτοιες καταστάσεις πρέπει να σταματήσει πριν υποστεί βλάβη ο κινητήρας.
Στο θερμικό ρυθμίζουμε εμείς το μέγιστο επιτρεπτό ρεύμα που θέλουμε να περάσει ανάλογα με τον ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα.
Τα θερμικά στοιχειά που χρησιμοποιούνται σε θερμικά έχουν εκ φύσεως μια χρονική καθυστέρηση στη δράση που είναι αντιστρόφως ανάλογη με το ποσό της υπερφόρτισης
Όταν η υπερφόρτιση είναι μικρή ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς την μετακίνηση του στοιχειού υπερφόρτισης όταν όμως η υπερφόρτιση είναι μεγάλη το θερμικό θα δράσει αμέσως απομακρύνοντας την ισχύ από τον κινητήρα και αποτρέποντας την καταστροφή.
Τα θερμικά δρουν σε θερμότητα και μονό και κανονικά δεν μπορούν να διακρίνουν αν η θερμότητα προέρχεται από το ρεύμα του κινητήρα η από τον αέρα που το περιβάλλει. Για να το αντιμετωπίσουμε αυτό μερικές φορές είναι απαραίτητο να εγκαταστήσουμε θερμικά σε θέσεις μικρής θερμοκρασίας.
Μερικά διμεταλλικα στοιχειά σχεδιάζονται για να αντισταθμίσουν την αλλαγή θερμοκρασίας του περιβάλλοντος αυτός ο τύπος στοιχειού ονομάζεται αντισταθμιστικό θερμικό.
Μετά από κάθε δράση του θερμικού αυτό πρέπει να επανατοποθετείται σε λειτουργία είτε αυτόματα είτε χειροκίνητα. Αφού έχει δράσει το θερμικό απαιτείται κάποιος χρόνος ώστε να κρυωσει και μετά να επανέλθει σε λειτουργία.
Λειτουργία θερμικών
Οι βοηθητικές επαφές του θερμικού 95-96 και 97-98 είναι σε κατάσταση ηρεμίας .Η επαφή 95-96 συνδεεται σε σειρά στο βοηθητικό κύκλωμα Μόλις το θερμικό ενεργοποιηθεί η επαφή 95-96 ανοίγει και τότε σταματάει η λειτουργία του κινητήρα , η επαφή 97-98 κλείνει ( η επαφή αυτή χρησιμοποιείται συνήθως σαν επαφή σήμανσης). Σε παλαιότερης κατασκευης θερμικά συναντάμε μια μεταγωγική επαφή 95-96/98 η οποία σε θέση ηρεμίας είναι στην θέση 95-96 και όταν το θερμικό ενεργοποιηθεί μετακινείται στην θέση 95-98.